Presentación nueva Derbi DRD 125 R&SM

Los pasados martes y miercoles hemos presentado las nuevas Derbi DRD 125 R&SM , mi último proyecto. Como siempre un proyecto duro, apretado en cuanto a tiempos y costes, pero como siempre también, un éxito rotundo, grancias al grandísimo equipo de proyecto que tengo la suerte de tener. ¡Gracias a todos!.

Una moto de esas que no existían cuando tenía 16 años, una 125 4T de 15CV con una parte ciclo increíble, de moto grande de altas prestaciones, capaz de seguir en pistas de Supermotard a motos que duplican el precio. Tuve el placer de acompañar a la prensa internacional en sus tandas en el circuitro de SM del ParcMotor y rodé con ellos en unas cuantas tandas para certificar este último punto.

La moto se comportó a la perfección: el chasis, extremadamente rígigo y preciso, los frenos con pinza de anclaje radial y 300mm de diámetro en el delantero, potentes y con buen tacto, las horquilla delantera invertida de 41mm de barras y 245 mm de recorrido, pese a estar tarada para un uso cotidiano, se mostró firme y permitiendo buenos apoyos, y muy bien acompañada por el amortiguador posterior progresivo por bieletas.

La altura asiento es la más reducida de la categoría, con 880mm, y el nuevo manillar bicónico con gran altura, permite una muy buena posición de conducción tanto en conducción tranquila, como con el cuchillo entre los dientes.

La versión Enduro comparte plataforma con pocos cambios: ruedas de 21” delante y 18” detrás, neumáticos de tacos, mayor altura al suelo y discos de freno tipo “wave” tanto delante como detrás, y con 260 mm de diámetro en lugar de 300 mm.

En defintiva, una gran moto, un producto que estará disponible a partir de julio, y del que me siento tremendamente orgulloso.

Algunos links:
http://derbi.dailymotos.com/noticias-motos/derbi-presenta-las-nuevas-gpr-125-senda-drd-125-r-sm/29633/http://www.motoblog.it/post/19105/derbi-senda-drd-125-4t-r-sm

_ _ _ _ _

Last Tuesday and Wednesday, we presented to the world the new Derbi DRD 125 R&SM, my last project. As always, a hard work, with tight deadlines, and hard to get costs, but as always, a great success, thanks to a great project team I’m lucky to have. ¡Many thanks to all of them!.

That kind of bikes didn’t existed when I was 16, a 125cc, 4 stroke, liquid cooled 15HP with an incredible frame, a frame likely to be used by a master bike, capable of following and beating at the supermoto track bikes that double its price. I had the pleasure to be with the international press at the incredible supermoto track of Parcmotor facility, and rode with them all day long to certify the ability of the bike to do so.

The bike worked perfect: a extremely rigid and robust frame, powerful brakes composed of a radial front brake caliper bitting a 300mm front disc, an upside down 41mm front fork, with 245mm wheel travel, that despite being set up for the daily use, worked incredibly on the track, well paired by a rear progressive suspension.

Seat height, on 880mm is a best in class in his category, and the newly shaped biconic handlebar, with its large height, allows for a nice riding position on a daily use as well as racing to dead to beat your mate for a beer.

The Enduro version shares the same platform, with little changes as 21” front wheels on the front and 18” rear wheels at the back, cross type tyres, a higher ride height, and wavy discs of 260mm instead of the 300mm discs on the supermotard.

In short, a great bike. A grat product that will be available in showrooms all around Europe from july, and a prodcut I am really proud of.

Here you have some links:
http://derbi.dailymotos.com/noticias-motos/derbi-presenta-las-nuevas-gpr-125-senda-drd-125-r-sm/29633/http://www.motoblog.it/post/19105/derbi-senda-drd-125-4t-r-sm