Hacía mucho tiempo que no me vestía de romano. Mucho tiempo sin enfundarme el mono de moto, pero la semana pasada, durante la presentación internacional de la DRD 125 R&SM, me he vuelto a poner el mono, para quitarme el “mono” de circuito.
Después de hacer la presentación, he estado los dos días en la pista de supermotard con los periodistas. Y el segundo día, equipado para la ocasión, he disfrutado mucho, muchísimo, recordando viejos tiempos: la adrenalina de buscar el límite, la pasión por pillar al de delante, el buscar el hueco para meter la rueda, el apurar un poco más a cada vuelta, el sonido de las deslizaderas rozando en el asfalto, la estribera dejando marcas en el ápice de la curva, el dolor de antebrazos, ¡Bestial!.
Bestial también de lo que es capaz la DRD 125 SM (ndr: está feo que lo diga el padre de la criatura). Se ha podido ir rápido, muy rápido. Todo ello con una moto de 125 4T, de 15CV, con TODAS las piezas de serie, incluídas suspensiones, incluídos neumáticos. No deja de sorprenderme.
El ritmo fue aumentando y aumentando durante todo el día, la moto comenzaba a dar avisos al apoyarse sobre la rodilla y el estribo, hasta que suceció lo esperable, en una curva a izquierdas en la que iba muy fuerte, apoyé todo en el suelo, tanto que el neumático perdió demasiada carga y caté el suelo del circuito. Este fue el aviso para finalizar el día. Un gran día en el circuito.
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It’s been a long time since I dressed like a roman for the last time. A long time ago since I dressed with my motorcycle racing suit, but last week, during the International Press Launch of the new DRD 125 R&SM , I dressed it again, to feel free of my particular “lack of motorcycle racing” syndrome.
After doing a small techcnical presentation speech, I have been together to the international press for two days at the Supermoto track. On the second day, I weared my track suit, and enjoyed like a child on christmas day, remembering the good old days of my motorcycle past: the adrenalin of pushing your limits, the passion to catch (and pass) the rider ahead, the searching of a gap to pass, the hard and late braking, the sound of the sliders on the ground, the scraping pegs on the tarmac, the forearm pain, ¡Great!
¡Great also por the small DRD 125 SM! (do not take into account it’s my last bike project). Incredible how fast you can go, really fast. Most incredible if you take into account it’s only a 125cc 4stroke engine, with 15 HP, with ALL the parts as the mass production bike, including suspensions and tyres. It surprises me every day.
The pace on the track was increasing and increasing through the day, the bike started to send me signals of caution, especially when on the knee and scraping the pegs, until what was expected succeede:, on a left side corner I was pushing too hard, I leaned too much, charging too much weight on my knee and left hand peg, until I lost the front tyre without remedy, sending my bones to the tarmac. This was the signal to call it a day. A great day at the track.
Después de hacer la presentación, he estado los dos días en la pista de supermotard con los periodistas. Y el segundo día, equipado para la ocasión, he disfrutado mucho, muchísimo, recordando viejos tiempos: la adrenalina de buscar el límite, la pasión por pillar al de delante, el buscar el hueco para meter la rueda, el apurar un poco más a cada vuelta, el sonido de las deslizaderas rozando en el asfalto, la estribera dejando marcas en el ápice de la curva, el dolor de antebrazos, ¡Bestial!.
Bestial también de lo que es capaz la DRD 125 SM (ndr: está feo que lo diga el padre de la criatura). Se ha podido ir rápido, muy rápido. Todo ello con una moto de 125 4T, de 15CV, con TODAS las piezas de serie, incluídas suspensiones, incluídos neumáticos. No deja de sorprenderme.
El ritmo fue aumentando y aumentando durante todo el día, la moto comenzaba a dar avisos al apoyarse sobre la rodilla y el estribo, hasta que suceció lo esperable, en una curva a izquierdas en la que iba muy fuerte, apoyé todo en el suelo, tanto que el neumático perdió demasiada carga y caté el suelo del circuito. Este fue el aviso para finalizar el día. Un gran día en el circuito.
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It’s been a long time since I dressed like a roman for the last time. A long time ago since I dressed with my motorcycle racing suit, but last week, during the International Press Launch of the new DRD 125 R&SM , I dressed it again, to feel free of my particular “lack of motorcycle racing” syndrome.
After doing a small techcnical presentation speech, I have been together to the international press for two days at the Supermoto track. On the second day, I weared my track suit, and enjoyed like a child on christmas day, remembering the good old days of my motorcycle past: the adrenalin of pushing your limits, the passion to catch (and pass) the rider ahead, the searching of a gap to pass, the hard and late braking, the sound of the sliders on the ground, the scraping pegs on the tarmac, the forearm pain, ¡Great!
¡Great also por the small DRD 125 SM! (do not take into account it’s my last bike project). Incredible how fast you can go, really fast. Most incredible if you take into account it’s only a 125cc 4stroke engine, with 15 HP, with ALL the parts as the mass production bike, including suspensions and tyres. It surprises me every day.
The pace on the track was increasing and increasing through the day, the bike started to send me signals of caution, especially when on the knee and scraping the pegs, until what was expected succeede:, on a left side corner I was pushing too hard, I leaned too much, charging too much weight on my knee and left hand peg, until I lost the front tyre without remedy, sending my bones to the tarmac. This was the signal to call it a day. A great day at the track.
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